双通道电液伺服车桥疲劳试验系统

电液伺服多通道桥壳弯曲疲劳试验系统也成为电液伺服车桥疲劳试验系统；主要用于对汽车车桥进行弯曲疲劳试验及静态压缩试验（静刚度试验），也适用于各种结构件在动力载荷作用下的工作性能试验。通过更换夹具，可以完成对材料和零部件的拉伸、压缩、高周、低周等试验研究。满足《QC/T 533-2020商用车驱动桥总成》中“5.1 桥壳垂直弯曲刚度”、“5.2 桥壳垂直弯曲静强度”、“5.3.3.1桥壳垂直弯曲疲劳”的要求。

关键词：

疲劳试验机，电液伺服疲劳试验机，车桥疲劳试验机，电液伺服车桥疲劳试验机

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双通道电液伺服车桥疲劳试验系统

一、电液伺服多通道桥壳弯曲疲劳试验系统

1. 电液伺服多通道桥壳弯曲疲劳试验系统也成为电液伺服车桥疲劳试验系统；主要用于对汽车车桥进行弯曲疲劳试验及静态压缩试验（静刚度试验），也适用于各种结构件在动力载荷作用下的工作性能试验。通过更换夹具，可以完成对材料和零部件的拉伸、压缩、高周、低周等试验研究。满足《QC/T 533-2020商用车驱动桥总成》中“5.1 桥壳垂直弯曲刚度”、“5.2 桥壳垂直弯曲静强度”、“5.3.3.1桥壳垂直弯曲疲劳”的要求。

2. 电液伺服桥壳弯曲试验系统采用多通道电液伺服协调加载试验系统，主要由试验平板、龙门加力框架、多只电液伺服直线作动器、恒压伺服泵站、多通道电液伺服协调加载控制系统、试验附件、管路系统、冷却系统等组成。本系统可以实现车桥的两通道协调加载疲劳试验；通过更换夹具，可以用于其他部件的静刚度、垂向加载疲劳试验，水平加载疲劳试验，双通道协调加载或者单向疲劳试验。

二、电液伺服桥壳弯曲疲劳试验系统主要参数和指标：

序号	项目	规格参数
1	最大试验力	±100kN，示值精度2%-100%FS±1%
2	最大振幅	±75mm，±0.5%FS（可选±100mm、±125mm）
3	频率范围	0.1-20Hz
4	主要试验波形	正弦波、三角波、方波、斜波、随机波等
5	试验类型	疲劳试验、动静态复合试验
6	采样频率	1000Hz
7	控制系统通道数	2通道，各通道可协调加载
8	控制方式	力、位移,全数字PID闭环控制,可平滑切换
9	作动器安装方式	前后挂耳固定
10	泵站	140L/min，21MPa，55kw,AC

双通道电液伺服车桥疲劳试验系统

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